Mitsubishi ASX: имиджевый коктейль

Роль предводителя в классе компактных SUV еще в 2006 году почти случайно взял на себя Qashqai. Просто не было еще тогда таких удачных компромиссов на рынке. Зато усиливалась мода на разделение авто по половому признаку, и детище Nissan было обречено на успех, особенно среди представительниц женского пола.

Продажи Qashqai производителю в России сделали кассу, в Германии его признали самой востребованной импортируемой машиной. Столь лестный титул вполне обоснован, и дело тут не только в появлении в нужном месте в нужное время. В японской "кошке" собран максимум потребительских качеств при разумной цене.
Насмотревшись на этот спектакль одного актера, за своим кусочком пирога стали подтягиваться и другие концерны. Mitsubishi встала в очередь одной из последних, пытаясь активно расталкивать дороговатую Ford Kuga, скучноватую Skoda Yeti, напористого, но чересчур самоуверенного Hyundai ix35, и других страждущих вкусить кондитерских изделий. Из перечисленного ASX вызвал, пожалуй, наибольший ажиотаж. Причем, перед нами отнюдь не пионер, а возрожденная модель RVR (или Space Runner RVR), уходившая в отпуск на восемь долгих лет.

Построен ASX на платформе Outlander XL. Несмотря на различия в габаритах, колесная база не изменилась. По сути, дизайнеры немного укоротили выступ переднего бампера, словно напильником сточили крышу и оттяпали приличный кусок от филейной части. Акулья мордашка, дебютировавшая на десятом поколении Lancer, транзитом через хэтчбек Colt добралась до обновленного Outlander XL и, соответственно, ASX. Однако если вы посмотрите на машину в анфас, то наверняка спутаете его с соплатформенником. Ключевое отличие - пластиковые вставки в бампере вокруг противотуманных фар. С ними ASX выглядит свежо и более интересно.

Но все же лучший ракурс для автомобиля - три четверти сзади, так как корма не просто несет свежую идею за счет оригинальных фонарей, но и гармонично продолжает стремящуюся ввысь линию дверей. По сравнению с Qashqai внешность ASX, который короче на 20 мм, получилась спортивнее, без жирка. Хотя в классический профиль младший кроссовер Mitsubishi мне показался несколько неестественным в пропорциях. А излишняя кургузость пятой двери не пошла на пользу обзорности из-за маленького заднего окна.